문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 LNER A4 (문단 편집) === 세계 기록 === || [[파일:Mallard_Record_Plate_01.jpg|width=100%]] || || 맬러드 호의 기록 패찰 || 현재까지도 깨지지 않는 세계에서 가장 빠른 증기 기관차의 기록(126.4 mph, '''203.4 km/h''')을 가지고 있어 증기 기관차 주제에 [[국제철도연맹|UIC]] 기준으로 '''[[고속열차]] 지위를 받을 수 있다.''' 참고로 전세계 최초의 전기 고속철도 차량인 [[신칸센 0계 전동차|신칸센 0계]]의 운행속도가 최대 210-220[* 185kW였던 전동기의 출력을 225kW로 높이는 개수 후. 물론 신칸센 0계의 설계 최고속도는 185kW 전동기 기준 230km/h이며, 주행시험 속력은 0계 시험차 기준 256km/h다.]km/h였으니 여러모로 괴랄한 열차.[* 미국산 증기 기관차 [[PRR S1]]이 비공식 기록인 '''251 km/h'''를 가지고 있기는 하다.]~~본격 [[무궁화호|무궁화]]/[[ITX 새마을|잉마을]]/[[ITX 청춘|잉청춘]]보다 빠른 증기기관차~~ 이후 미국에서 [[2014년]]부터 [[PRR S1]]의 양산형 모델이었던 [[PRR T1]] 증기 기관차를 신조 복원중인데[[https://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_Railroad_5550|#]][* 기존에 퇴역한 기관차를 가져와 복원하는 것이 아닌, 아예 설계도를 되살려 공장에서 새로 찍어내고 있다. 덕분에 차량번호도 기존번대와 다른 #5550을 부여. 다만 일부 부품들은 기존 유산을 활용할 예정이라고 한다.], [[2030년]] 즈음 복원이 성공적으로 완료된다면 LNER A4의 속도기록을 깰 것이라 예상중이다.[* 복원 과정에서 속도기록 갱신을 위한 추가적인 설계변경은 없을 것이라 못박았다. 다만 원판인 T1 자체가 워낙 강력한 여객용 증기 기관차였다보니 과거부터 LNER A4의 속도기록을 초과해 주행한 적이 있다는 소문이 자자했다. 명확한 물증이 없어서 공인되지 않았는데, 복원이 완료되면 사실인지 아닌지 증명될 것으로 기대중이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기